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    Quelle énergie pour un nouveau véhicule d’entreprise en 2024 ? P’tit déj Coup d’boost BRÉZEO du jeudi 23/05/2024

    Quelle énergie pour un nouveau véhicule d’entreprise en 2024 ? P’tit déj Coup d’boost BRÉZEO du jeudi 23/05/2024

    Brézeo

    Vous allez prochainement acheter un nouveau véhicule pour votre société et vous vous demandez quelle option est la meilleure : essence, diesel, hybride ou électrique ? Yann Piron, dirigeant d’Ouest Import Automobile, a donné les clés d’un choix éclairé.

    Le P’tit déj Coup d’boost animé par Yann Piron (Ouest Import Automobile) a été l’opportunité pour les participants d’avoir une vision claire des avantages et inconvénients de chaque type de carburant ou énergie (essence, diesel, hybride ou électrique) pour bien penser leur futur investissement professionnel.

     

    Quelles questions se poser pour choisir son futur véhicule d’entreprise ?

    Le choix du type de carburant pour l’achat d’un véhicule d’entreprise en 2024 dépend :

    — des besoins spécifiques de l’entreprise,

    — du budget disponible,

    — des considérations environnementales propres à l’entreprise (démarche RSE),

    — des prévisions d’utilisation des véhicules.

     

    Avantages et inconvénients : un tableau pour tout synthétiser

    Énergie

    Avantages

    Inconvénients

    Essence
    • Coût d’achat initial généralement plus bas
    • Large disponibilité de modèles
    • Moteurs souvent plus performants pour une conduite dynamique

     
    • Consommation et coût à la pompe généralement plus élevés que le diesel
    • Émissions de CO2 plus importantes
    • Tendances réglementaires à restreindre l’usage des véhicules essence dans les zones urbaines

    Diesel
    • Meilleure efficacité énergétique, consommation de carburant plus faible, particulièrement sur les longs trajets
    • Durée de vie du moteur souvent plus longue
    • Coût du carburant parfois inférieur à celui de l’essence
    • Émissions de NOx et particules fines, impact environnemental et sur la santé publique
    • Réglementations de plus en plus strictes contre les véhicules diesel, notamment dans les grandes villes
    • Coût d’entretien généralement plus élevé.

    Hybride
    • Combinaison des avantages des moteurs électriques et thermiques, offrant une bonne efficacité énergétique
    • Réduction significative des émissions de CO2 et autres polluants
    • Conduite urbaine plus économique grâce au moteur électrique
    • Coût d’achat initial plus élevé que les véhicules à essence ou diesel
    • Complexité technique, pouvant entraîner des coûts de maintenance plus élevés
    • Autonomie en mode électrique limitée

    Électrique
    • Zéro émission à l’usage, meilleur choix pour l’environnement
    • Coûts d’entretien réduits en raison de la simplicité mécanique
    • Incitations fiscales et aides gouvernementales
    • Coût d’achat initial encore élevé malgré les aides
    • Autonomie limitée par rapport aux véhicules thermiques, nécessitant une planification pour les longs trajets
    • Infrastructure de recharge encore en développement, même si elle s’améliore rapidement

     

    À chaque situation ses réponses et ses compromis

    Pour les trajets longs et réguliers, le diesel reste une option à considérer malgré les restrictions croissantes.

    Les véhicules hybrides offrent un bon compromis pour ceux qui alternent entre la conduite urbaine et les longs trajets.

    Les voitures électriques sont idéales pour les trajets urbains et périurbains, surtout avec les incitations fiscales actuelles.

    Enfin, les véhicules essence peuvent être appropriés pour ceux recherchant une solution économique à court terme et une conduite dynamique.

     

    Yann Piron recommande à chaque entreprise d’évaluer ses besoins spécifiques et de se tenir informée des évolutions réglementaires et technologiques pour faire le meilleur choix possible.

     

    Merci à Yann Piron, Ouest Import Automobile (Plélan-le-Grand) pour son intervention.

    Merci à l’Auberge des Voyajoueurs pour son accueil aussi bien au petit-déjeuner qu’au déjeuner qui a suivi.

    Merci aux participants pour leurs questions et leur intérêt : David Busson (Arliane Ploërmel), Anne Le Roux (Banque Populaire), Fabien Barbe (CAPI France), Antoine Goudot (Domotik Alarme), Jean-Yves Dubourg (Dubourg Encadrements), Corinne Lerognon (Fluditec), François Boutin (François Boutin Vidéaste), Thérèse Mainguy (Ma Pause Reflexo), Nathalie Baret Haddad (NBH Transitions), Caroline Chabert (Pig's Ear Pub), Michel Foucault (SELARL Michel Foucault), Christine Renault Mombrun (Sublimons.com), Antoine Torcoletti (Torcoletti Conception), Kilian Bosquet (KB Clean Auto), Frédéric Bouedo (Alpha Ouest).